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Miercoles 15 de Abril de 2026 DC Nro. 20260415 - Año XXIII. Ciudad De La Costa - Canelones - URUGUAY.            
  Lucía Etcheberry estuvo en ADMUn MTOP al servicio de la sociedad.El Uruguay del transporte. Hacía muchos años que yo no escuchaba tantas propuestas, tantas iniciativas en marcha y sobre todo a una Ministra tan determinada a ejecutar un plan de gobierno tan transversal que genere beneficios a todos los actores de la economía y la producción nacional. La Ministra Lucia Etcheverry no solo es una especialista en la cartera de Transporte y Obras Públicas; también dominaba las áreas de Salud Pública y Vivienda. Siendo Diputada en los dos períodos anteriores mostró inquietud y gran capacidad de propuestas. La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, presentó en la Asociación de Dirigentes de Marketing (ADM) los principales lineamientos de gestión del Ministerio, junto al plan de inversiones en infraestructura y transporte para el período. Durante su exposición, Etcheverry reafirmó que la política del MTOP se inscribe en los objetivos del gobierno nacional: promover el crecimiento económico, fortalecer la protección social y garantizar condiciones de seguridad y convivencia en todo el país.  “El 7 de marzo del año pasado, cuando asumí con todo este equipo maravilloso que está por aquí, por este lado y por allá, la gestión del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, marqué como lineamientos a seguir los objetivos que definió el presidente de la República, el profesor Yamandu Orsi: Trabajar por un país que crezca económicamente. Que fortalezca su malla de protección social y que brinde las garantías de seguridad y convivencia para todos los compatriotas en cada rincón de nuestro país. Hoy esos lineamientos siguen marcando nuestro rumbo y tengo además la convicción que también son compartidos por todos quienes estamos acá. Tal vez tengamos énfasis diferentes en algunos caminos para alcanzarlos. Incluso podemos tener hasta motivaciones distintas, pero lo cierto es que no hay definiciones opuestas y esto en un mundo tan convulsionado, incierto, violento, con polarizaciones ideológicas y también con odios. Es un valor agregado que es un orgullo de nuestra república y que muestra un enorme resto de nuestras relaciones políticas. Estos objetivos implican necesariamente que el país sostenga la inversión en el mantenimiento y en el desarrollo de su patrimonio vial, que destine recursos, por supuesto, también a la infraestructura social, que incremente las potencialidades de la infraestructura ferroviaria, que provoque condiciones para la profesionalización del transporte carretero y que aumente la capacidad de sus plataformas aéreas. y portuarias. En síntesis, que mantenga, que gestione, que fomente la inversión pública y privada en la generación de bienes y servicios para el país. Dicho esto, me gustaría compartir con ustedes cómo estamos cumpliendo y esto se expresa en la planificación de nuestro ministerio, en su plan de inversiones. Que no está escrito en piedra, que obviamente puede tener modificaciones y ajustes porque la realidad es dinámica y porque además gestionamos con los pies en la tierra, pero con un rumbo claro".  En ese marco, destacó que el Ministerio cuenta actualmente con más de 2.600 millones de dólares destinados a obras y servicios, con una planificación dinámica que marca el rumbo de la gestión y que se desarrolla en coordinación con distintos organismos del Estado. "No hay gestión sin fundamento político. Particularmente en tiempos que pareciera que la gestión pública no debiera tener sustento político e ideológico, quiero dejar con ejemplos concretos que cuando la gestión pública tiene manifiestamente claro los fundamentos políticos, el rumbo es más comunicable, establecer con claridad en las reglas de juego y por supuesto, habilita al dialogo fecundo" Conectividad, inversión y desarrollo territorial.Uno de los ejes centrales de la presentación fue el plan de infraestructura, orientado a mejorar la conectividad de las personas, la producción y la integración regional. Actualmente, el MTOP tiene 77 contratos en ejecución y prevé más de 50 nuevas licitaciones en los próximos años. El 40% de estas estará publicado entre 2026 y 2027. La inversión vial (que concentra una parte significativa del presupuesto) busca no solo fortalecer los grandes corredores logísticos, sino también intervenir en rutas secundarias y terciarias, con fuerte impacto en las economías locales y en la vida cotidiana de la población. Empleo. Desarrollo e inclusión Territorial. 2500 empleos directos cotizantes al BPS por año. Inclusión territorial: Mejorar un tramo secundario o terciario facilita que la gente llegue mejor a escuelas, policlínicas, centros poblados y servicios públicos, reduciendo costos para sacar producción y acceder a mercados regionales. Beneficios de largo plazo Menor tiempo de viaje. Menores Costos Operativos. Mayor previsibilidad. Mejores Condiciones de Seguridad. Obras Estratégicas. Transformando la Conectividad Nacional. 1- Corredor Ruta 2. 2- Ruta 11. 3- Ruta 4 - Ruta 26. Paysandú. 4- Corredor Ruta 7 - By pass Tala. 5- By pass Rivera. 6- Corredor Ruta 26. 7- Puente Yaguarón. 8- Accesos Montevideo.  _
 Competitividad - Reduciendo Costos de Transporte.Visión Integral. Las obras no solo mejoran la infraestructura, sino que reducen los costos logísticos, acortan los costos de transporte y fortalecen la competitividad. Ruta 4. Sequeira- Paso Campamento. En el departamento de Artigas. Permitirá cerrar la malla del norte. Ruta 80. Míguez- Ruta 8 en Canelones. Es Clave para conectividad regional. Ruta 97 en Carmelo. Ruta 12 en toda Colonia. Circuito de granos hacia Nueva Palmira. Ruta 12. San Ramón- Minas. Carga y movilidad de personas entre Canelones y Lavalleja. Puentes Ruta 13. Intervención en puentes en Maldonado y Lavalleja. Beneficia la Forestación y Turismo. Ruta 10. Mejoras en tramos en Rocha. Mejora el turismo. Corredor de Granos de las Rutas 96 y 105. Mejora la competitividad en transporte de granos. Especial destaque de obras como "Dinamizando las economías locales". Puesta en valor del río Uruguay. 1- Priorizamos la continuidad y ampliación de la obra del puerto de Punta Carretas. 2- Retomamos la obra del Muelle del Anglo. Recuperación del patrimonio portuario como son La Paloma - Stella Maris y El Veril - San Javier - Cufré - Dolores - Nuevo Berlín - Juan Lacaze.  _ En el Capitulo Transporte. En materia de transporte, la ministra destacó avances en el sistema ferroviario, que alcanzó cifras récord de carga, y planteó la necesidad de consolidarlo como una política de Estado. El Ferrocarril como política de Estado.Record histórico, 2.000.000 de toneladas de carga. En el año 2025. Mayor cantidad anual en la historia del ferrocarril uruguayo. Visión Integral: El ferrocarril no es solo una infraestructura; es un sistema complejo que requiere que todos sus componentes (vías, material rodante, personal y tecnología) avancen en coherencia para servir al desarrollo nacional. Logros Fundamentales. Proyecto Operativo: Infraestructura más relevante en décadas ya se encuentra operativo y avanzando en fase de estabilización. Ahorro Significativo: Desactivamos un posible arbitraje internacional mediante negociación que generó ahorro superior a 100 millones de dólares. Mejora Radical: Sistema de señalización organizado, reduciendo fallas de 5- 8 detenciones por tren a niveles mínimos. Capitulo Transporte. Bases para el Desarrollo Ferroviario. 1- Plan Maestro del Transporte Ferroviario. Elaboración de hoja de ruta sostenible financiada por la CAF que guie el desarrollo ferroviario del país de manera estratégica en el mediano y largo plazo. 2- Transporte de Pasajeros Metropolitano. Evaluación de viabilidad, con fondos del BID, para un servicio Montevideo- Progreso utilizando la infraestructura del Ferrocarril Central. Obras en Corto y Mediano Plazo. Puente Río Negro: Rehabilitación de punto crítico. Línea Rivera Norte: Vital para carga del norte. Tecnología STC: Actualización del sistema AUV Conectividad Energética: Trafico de combustible. Línea Río Branco: Clave para sector arrocero. Pasos a Nivel: Automatización en líneas.  Asimismo, puso énfasis en la transformación del transporte público metropolitano, una de las prioridades del período, orientada a mejorar la calidad del servicio, reducir tiempos de viaje y garantizar el acceso equitativo a bienes y servicios. Transporte Metropolitano. Una Imperiosa Necesidad de Cambio.Objetivos Clave. Reducir tiempo de viaje- Mejorar calidad - Recuperar Previsibilidad - Garantizar sustentabilidad. Pasos Concretos de Transformación. Agencia de Sistema Transporte Metropolitano. Líneas de Crédito Internacional. Apoyo a Organismos Multilaterales Transporte de Carga.También señaló avances en la profesionalización y fiscalización del transporte de carga, incorporando herramientas tecnológicas y nuevos instrumentos de control. Control y Fiscalización. El control, la fiscalización no tienen ningún fin de recaudación, el objetivo es la seguridad vial, la profesionalización del sector, la incorporación de medidas que mejoren el rendimiento del servicio y que garanticen mejores condiciones laborales para los trabajadores.  Una gestión con fundamentos y mirada colectiva. La gestión del MTOP se apoya en fundamentos políticos claros, que permiten dar previsibilidad, fortalecer el diálogo y construir consensos. "Construir presente y futuro es una tarea necesariamente colectiva, entre gobierno, empresariado y trabajadores", expresó, destacando la importancia de trabajar con acciones concretas para que el crecimiento llegue a toda la sociedad. Lucia Etcheberry fue durante 10 años una de las más talentosas diputadas del Frente Amplio. De excelente desempeño siendo en su tarea parlamentaria en el gobierno y desde la oposición. Sin duda esta gestión al frente del Ministerio de Transporte y Obras Públicas va a dejar huellas y sea referencia para el futuro de trabajo en beneficio de la gente, de las comunidades y del entendimiento estre los uruguayos. Seguimos llenando esta pantalla de luz, seguimos en notiEXPO.uy         |